30CrMoA車軸材料豪克能擠壓強化技術研究

張勤儉，王會英，劉月明，曹建國

(北京交通大學機械與電子控制工程學院,北京100044)

摘要:為了提高車軸疲勞強度,本文基于豪克能擠壓強化技術研究了其對列車專用30CrMoA車軸鋼加工表面的影響.對比分析豪克能強化前、后工件表面外觀、表面粗糙度﹑殘余應力等特征的變化,繪制了殘余壓應力沿層深分布的曲線．結果表明:豪克能強化后的試件表面達到了很好鏡面效果,表面光滑且具有光澤﹐消除了前道工序殘留的環狀紋路﹔表面粗糙度得到改善,粗糙度數值由原來的3.746pum降低到0.2um左右,在前道工序的基礎上下降了95%左右;原來的殘余拉應力可以被調節成為壓應力,殘余壓應力層的深度可以達到近2mm，阻止了疲勞裂紋的萌生和擴展,有利于提高金屬材料的疲勞強度和使用壽命.
關鍵詞：豪克能強化；超聲滾壓；金屬表面強化；殘余應力；表面粗糙度；殘余壓應力層